民國五、六十年代，臺灣經濟成長快速，學校、大型工業區紛紛建立，也因此埋下日後環境惡化的導火線。

              時   代

開 發 情 況  

明 末 清 初  

桃園臺地一帶因缺水嚴重以致墾民甚少，加以龜崙嶺阻礙於桃園、臺北之間，關山險阨的形勢使一般行旅裹足不前。
                雍 正 年 間   通往臺北的道路逐漸開闢，此條古道係沿桃園南崁溪上游段，經舊路坑出八里坌，仍未經迴龍地區。

乾 隆 初 年

（1750以後）  

由於新莊河港的繁榮，使自南赴北的道路，改為龜崙嶺的新路坑經新朝溪谷直達新莊十八份溪而下，仍未經迴龍地區。但因此地地勢高且到新莊港口近又防水患，於是墾民漸多，故集體在此就地取材，搭建簡陋的住屋，一齊住在一處，以防原住民偷襲。

         乾 隆 十 六年  

 從中壢經桃園、新路坑、塔寶坑、陂角（迴龍）到新莊的龜崙嶺道路終於築成，給南來北往的墾民、商旅帶來便捷，也奠定現代縱貫公路的基礎。當新路開通後，為防禦山路安全及造成漢番交惡不良事件的發生，官府於山谷間設立隘口，作為漢番交易所，因而得名塔寮坑（今龍壽村）。
            日 據 初 期 火車因行駛桃園--龜山的九折彎道爬坡困難，將鐵道改移至樹林，原鐵路則改為汽車公路（現萬壽路），但路旁仍有台車道，使南來北往更便利。

 民國三、四十年

 

據居民所言；塔寮坑溪沿岸居民以務農為主，此區遍植竹林，塔寮坑溪溪水清澈，魚、蝦、蟹唾手可得。那時塔寮坑溪河道比現在的寬廣。   

民國五、六十年代以後

　

 光啟高中（原自由中學）、龍華工專、嶺嵿工業區、龍壽工業區、三興工業區、新加坡工業區陸續萌芽。工廠廢水直接排入塔寮坑溪，人口聚集，垃圾問題日益嚴重，近十多年間山坡地盜採砂石嚴重影響當地環境品質。