騰雲號的老照片

(它的煙囪原本是直筒狀的，日據時代被改造成鑽石型。)

         現在安放在二二八紀念公園的騰雲號

　

台灣早期鐵路發展

1887 年 ( 光 緒 十 三 年 )
劉 銘 傳 任 巡 撫 時 成 立 「 全 台 鐵 路 商 務 總 局 」， 負 責 興 建 基 隆 － 台 北 鐵 路 ， 這 是 台 灣 鐵 路 的 開 始 。

1891 年 ( 清 光 緒 十 七 年 )
劉 銘 傳 建 造 台 北 基 隆 間 鐵 路 ， 長 28.6 公 里 ， 是 台 灣 最 早 的 一 段 鐵 路。

1893 年 ( 清 光 緒 十 九 年 )
完 成 台 北 新 竹 線 ， 全 程 78.1 公 里 。 後 來 因 為 劉 銘 傳 離 職 ， 所 以 台 灣 鐵 路 建 造 工 程 陷 入 停 止 狀態 。

1894 年 ( 光 緒 二 十 年 )
1/23 舉 行 基 隆 － 新 竹 通 車 典 禮 這 段 全 長 106.7公 里 的 鐵 路 成 為 台 灣 鐵 路 最 早 的 一 段 當 時 全 台共 八 輛 蒸 汽 火 車 ， 一 號 "騰 雲" ， 二 號 "御風" 皆 為 同 一 型 式 德 國

Hohenzollern 廠 火 車 頭 ， 其 餘 六 部 皆 屬 英 國 Hawthorn Lesslie 廠 的「馬 鞍 型」車 頭

1895 年 ( 光 緒 二 十 一 年 )
日 本 佔 領 台 灣 ， 開 始 全 面 修 築 鐵 路。  日 本 運 進 第9號 蒸 汽 機 車 ， 它 是 英 國 製 雙 動 輪 ， 曾 行 駛 日 本第 一 條 鐵 路 ， 別 具 紀 念 價 值 ， 故 在 1925 年 停 止 ， 運 進 新 公 園 和 "騰雲" 共 同 陳 列

1887 年 間 ， 劉 銘 傳 興 辦 由 大 稻 埕 至 松 山的 鐵 路 其 型 式 是 軌 距 1.067m 的 窄 軌 。 而 騰 雲 號 為 台 灣 初 創 時 期 一 號 蒸 汽 機 車 ， 早 期 傳 說 騰 雲號 是 由 上 海 吳 淞 鐵 路 拆 除 之 後 轉 送 台 灣 ， 但 有 另 一 說 法 為 ： 騰 雲 號

是由 P. Herbrand 公 司 於 1888 年 2 月 直 接 送 往 台 灣 。

                                                                                            (TOP)
 騰 雲 號 小檔 案 ：
  • 形 式 (type)：Bn2T
  • 軌 距 ：1067mm
  • 軸 配 置 (wheel arrangement)：B (0-4-0)
  • 用 途 (kind of service)：客 貨 兩 用 (general purpose)
  • 車 號 (number)：445
  • 製 造 年 (year of mfg.)：1887 ( 清 光 緒 十 三 年 )
  • 製 造 廠 (builder)：HOHENZOLLERN (Germany)
  • 停用年 (year of mfg.)：1924( 民 國 十 三 年 )

  • 簡 史 ：     台灣鐵路第一號騰雲號蒸汽火車頭，是台灣首任巡府劉銘傳來台建設時，運送來台灣加入行駛行列。

                                                                                                                        

    (TOP)

從中法戰爭說起：

1.中法戰爭台灣建省
        光緒十年（西元1884年），中法因越南宗主權之爭引起一場海陸戰爭，這場戰事打了九個月，中國軍隊並沒有敗陣，但清廷卻簽下了烏龍的中法天津條約。中法之役的海戰，台灣部份的戰將為劉銘傳，法國方面由遠東船隊司令孤拔領軍，廈門一戰，只打了半天就把十年努力建立起來的福建艦隊擊沉。不過法軍在台灣的攻勢卻踢到了鐵板，不論是攻基隆或是攻滬尾，皆一再失利。
       中法戰爭在台灣之役可說是當時連遭挫敗的清代中國，一個得之不易的勝利，也是鴉片戰爭以來，面對列強罕見的勝利。在這之後，清廷更加警悟到台灣的地位重要，因此於當年十一月敕令建省，台灣終於正式成為一個獨立的行省，劉銘傳並成為台灣建省後的首任巡撫。
2. 劉銘傳在台建設

        劉銘傳 在職六年，精心擘劃，在風雨飄搖的時局中，為台灣的現代化奠定了良好的基礎。六年任內，他大刀闊斧擴展各項現代化建設，包括軍事、制度、教育、交通各層面的改革，希望以「一隅之設施為全國之範，以一島基國之富強」。除了修復因戰事而毀損的工事，還新建了許多新式的砲台 ，總共有十餘座之多。除了固定的海防工事，他設立兵工廠自行製造槍砲彈藥，他購置海輪，連接台灣與澎湖，成為一個完整的戰鬥體。   

       為後人津津樂道的，是劉銘傳對台灣交通事業 的貢獻。光緒十三年（西元1887年），劉銘傳奏請興建台灣鐵路，經過四年的挫折與堅持，台北、基隆段鐵路於光緒十七年（西元1891年）竣工，接著，他又開築了台北、新竹段。

劉銘傳督建鐵路的歷史繪畫

劉銘傳小檔案－台灣現代化的啟 動者
　　劉銘傳(一八三六∼一八九六)，安徽合肥人，因排行第六、臉上有麻點，人稱劉六麻子。劉銘傳係貧農、地方游勇出身，因協助平定太平天國、捻亂而投入湘軍、淮軍，轉而成為地方團練領袖，並開始接觸西學及洋務運動新知識分子，思想轉傾向改良主義；後又在抗法保台一戰中聞名，成為著名的軍事將領，並因而介入台灣建省與洋務運動，成為台灣建省後首任巡撫，其治台策略與理念，後來由日治時期台灣總督府承續，是推動台灣現代化建設的先驅者。 　　

　

　

　

台灣近代化的先驅--劉銘傳
　

(TOP)