大稻埕在清朝道光年間，已形成了漢人的聚落，從事水田稻作。由於它的位置瀕臨淡水河，具有舟楫之利 ; 自從咸豐三年(1853年)淡水河開始淤積泥沙，航行於大陸與台灣間之船，逐漸在此停泊。咸豐十一年(1861)淡水港正式開闢為國際港，並以大稻埕為內港，自此大稻埕碼頭乃成為水陸轉運之交通要津，大號的紅頭船多停靠於六館口河邊，至同治八年(1869)第一批由大稻埕碼頭裝貨，經淡水港輸出的烏龍茶二十一萬公斤，直接運銷美國紐約成功之後，大稻埕碼頭即一帆風順成為全台的商業貿易中心，各國領事館與外商洋行接踵而來，起造洋房街屋，以茶、米、樟腦、硫磺之輸出而享譽國際。如今因為淡水河淤淺，而失去河港功能，現在只是一個小碼頭，行駛小渡輪。

百 年 前 的 大 稻 埕 ，河 邊 港 口 舟 楫 繁 忙 ，洋 行 林 立

淡江渡輪在有心人的促使之下，於民國七十九年十月再度揚笛起航。可惜到了民國八十一年由於漁民的抗爭，加上泥沙污染淤塞嚴重，渡輪無法停靠淡水，只能開到關渡大橋立即折返慢慢地，遊客大量消失了。 (大稻埕碼頭外景)

大稻埕碼頭內景

大稻埕碼頭的淡江渡輪